Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, bu yılın başında 30 bin kilometre bölünmüş yol eşiğini aşarak, 6 bin 101 kilometre uzunluğundaki bölünmüş yol ağını 30 bin 51 kilometreye çıkardıklarını açıkladı.
Ankara’da gerçekleştirilen Karayolları 76. Bölge Müdürleri Toplantısı’nın açılışında konuşan Uraloğlu, köprü ve viyadük uzunluğunun 311 kilometreden 821 kilometreye, tünel uzunluğunun ise 50 kilometreden 856 kilometreye yükseldiğini belirtti.
Uraloğlu, bölünmüş yol yatırımlarının trafik güvenliğini ve seyahat konforunu artırdığını vurgulayarak, “Ülkemizin dört bir yanını yollarla, köprülerle, viyadüklerle ve tünellerle donatarak, Türkiye’nin her bölgesini erişilebilir hale getirdik. Cumhurbaşkanımızın teşrifleriyle bu tarihi başarıyı kutladık. Sadece 6 ilimiz bölünmüş yollarla bağlıyken, bugün 77 ilimizi bu imkanla buluşturduk. Köprü ve viyadük uzunluğumuzu 311 kilometreden 821 kilometreye, tünel uzunluğumuzu ise 50 kilometreden 856 kilometreye çıkardık. Sadece 2025 yılında 57 kilometre tünel inşa ettik. Bölünmüş yollarımız, ülkemizin yol ağının yüzde 44’ünü oluştururken, toplam trafiğin yüzde 83’üne hizmet vermektedir. Bu yatırımlarla trafik kazalarındaki ölüm oranlarında da önemli düşüşler sağladık” dedi.
Yeni yol yatırımları sayesinde araçların çevreye verdiği olumsuz etkilerin en aza indirildiğini ifade eden Uraloğlu, “100 milyon taşıt-kilometre başına hayatını kaybeden kişi sayısını yüzde 81 azalttık. 6,55 milyon ton karbon emisyonunun da önüne geçtik. 2002 yılında 8.5 milyon araç sayısına sahipken ve bölünmüş yol uzunluğumuz 6 bin 101 kilometre iken, şehirlerarası ortalama hızımız saatte 40 kilometreydi. Bugün araç sayımız 34 milyona yaklaşmasına rağmen ortalama seyahat hızımız yaklaşık 90 kilometreye çıktı. Bu, bölünmüş yollarımızın her 2 dakikada bir zaman tasarrufu sağladığı anlamına geliyor” şeklinde konuştu.
Bölünmüş yollara yapılan yatırımın her yıl 405 milyar liralık ekonomik fayda sağladığını belirten Uraloğlu, “Yeni hedeflerimiz doğrultusunda bölünmüş yol ağımızı önce 31 bin 250 kilometreye, ardından 38 bin kilometrenin üzerine; otoyol ağımızı ise ilk etapta 4 bin 330 kilometreye ulaştırmayı planlıyoruz” dedi.
Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, 1915 Çanakkale Köprüsü ve Avrasya Tüneli gibi projelerle Asya ve Avrupa arasındaki geçiş sürelerini önemli ölçüde kısalttıklarını ifade etti. Ayrıca, İstanbul-İzmir, Kuzey Marmara, Menemen-Aliağa-Çandarlı, Ankara-Niğde ve Aydın-Denizli Otoyolları gibi mega projeleri tamamladıklarını belirtti.
2025 yılında Aydın-Denizli Otoyolu ile birlikte birçok önemli karayolu projesinin tamamlandığını dile getiren Uraloğlu, “Antalya – Alanya ve Ankara – Kırıkkale – Delice Otoyollarının çalışmalarını başlattık. Türkiye yüzyılı vizyonuna uygun projelerle hedeflerimize büyük oranda ulaştık” dedi.
Akıllı ulaşım sistemleriyle yeni bir ulaşım çağı başlattıklarını da vurgulayan Uraloğlu, “Geçtiğimiz haftalarda Hasdal Kavşağı ile İstanbul Havalimanı arasında 40 kilometrelik koridorda Kooperatif Akıllı Ulaşım Sistemleri (K-AUS) Test ve Uygulamasını hayata geçirdik. Bu uygulamanın ardından Ankara Çevre Otoyolu’nda daha gelişmiş bir uygulama gerçekleştireceğiz” şeklinde konuştu.
Uraloğlu, Türkiye’nin küresel ölçekte daha etkin ve rekabetçi bir konuma taşınması için uluslararası stratejik projeleri kararlılıkla ilerlettiklerini belirtti. “Orta Koridor, Kalkınma Yolu, Zengezur Koridoru ve Üç Deniz Girişimi gibi projelerle lojistik imkanlarımızı çeşitlendireceğiz” ifadelerini kullandı.
