Gaziantep’i denize bağlayacak olan Dörtyol-Hassa Demir Yolu ve Otoyolu Tünelleri Projesi, bölge sanayisinin ihracat kapasitesini artıracak önemli bir yatırım olarak hayata geçiriliyor. Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek, sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda, “Ulaşım altyapısını güçlendirerek ticaret, turizm ve bölgesel kalkınmayı destekleyecek Dörtyol-Hassa Otoyol ve Demir Yolu Projesi’ne 1,55 milyar euro dış kaynak temin ettik” ifadelerini kullandı.
Gaziantep’i İskenderun Limanı’na bağlayacak proje için gerekli imzalar atıldı. Güneydoğu Anadolu Bölgesi’ndeki ihracatçıları Amanos Dağları’nın altından geçerek her biri 20 kilometre uzunluğundaki üç tünelle İskenderun Limanı’na ulaştıracak olan bu proje, ulaşım entegrasyonunu güçlendirmekte ve bölgenin lojistik kapasitesini artırarak uluslararası ticaretin aksamadan sürmesine yardımcı olmaktadır. Dörtyol-Hassa Demir Yolu ve Otoyolu Tünelleri Projesi, Güneydoğu Anadolu Projesi (GAP) gibi stratejik bir öneme sahip.
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın kredi onaylarının ardından, Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek, bölgenin rekabet gücünü artıracak bu projeye finansman desteği sağladıklarını belirterek, “2025 yılına kadar demir yolu sektörüne sağlanan dış finansman toplamı yaklaşık 4,2 milyar avroya ulaşacak” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü koordinesinde Doğuş İnşaat-Eze İnşaat ortaklığı tarafından yürütülecek projede, iki karayolu ve bir demir yolu tüneli ile toplamda 80 kilometreyi aşan Türkiye’nin en uzun tünelleri inşa edilecek. Ekim ayında Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla düzenlenecek törenle projenin ilk kazması vurulacak ve 2031 yılında tamamlanması hedefleniyor.
İskenderun-Gaziantep ve İskenderun-Kahramanmaraş güzergahlarında ulaşımı kısaltacak olan proje, bölgenin ticaret hacmini artırıp ekonomik canlılığı destekleyecek bir adım olarak öne çıkıyor. İskenderun Körfezi’ndeki limanların Amanos Dağları’na yakın konumundan kaynaklanan lojistik ve depolama alanı yetersizliğine çözüm sunacak olan proje, bu ihtiyaçların Hassa’daki uygun alanlar üzerinden karşılanmasını sağlayarak bölgesel kalkınmaya önemli katkılarda bulunacak.
Proje dahilinde inşa edilecek depreme dayanıklı kara ve demir yolu ulaştırma altyapısı, bölgenin kesintisiz erişim kapasitesini artıracak ve olası afet durumlarında güvenli ulaşım imkânı sağlayacaktır.
Dünya genelinde bir ilke imza atacak olan tünel yapısı, demir yolu ve karayolu ulaşımını entegre eden fonksiyonel üçlü tüp tünel tasarımı ile gerçekleştirilecektir. Bu tüneller, sadece Türkiye’nin değil, dünyanın en uzun fonksiyonel üçlü tüp tünel sistemi olma özelliğini taşıyacak.
Proje iki etaptan oluşuyor; ilk etap tünel yapımını kapsayacak olup, Hassa Kavşağı’nda sona erecek. Karayolu bağlantısı ise Toprakkale-İskenderun Otoyolu’ndan ayrılarak Dörtyol Kavşağı’ndan geçerek Hassa üzerinden Kırıkhan-Nurdağı güzergahındaki yolla birleşecek. Projedeki demir yolu hattının toplam uzunluğu 55.092,713 metre olarak planlandı, 2×2 şeritli otoyolun uzunluğu ise 25 bin 750 metre olacak.
Proje ile 121 kilometre olan Nurdağı-Osmaniye-Dörtyol (Payas) güzergahı 20,6 kilometre kısalarak 100,4 kilometreye, 78,8 kilometre olan Payas-İskenderun-Kırıkhan-Hassa (Deliçay) güzergahı 53,4 kilometre kısalarak 25,4 kilometreye ve 84 kilometre olan Payas-Fevzipaşa arasındaki demiryolu güzergahı ise 29,6 kilometre kısalarak 54,4 kilometreye düşecektir.
Projenin iki yıl önce gerçekleştirilen ihalesini, 44 milyar TL ile en düşük teklifi sunan Doğuş İnşaat-Eze İnşaat ortak girişimi üstlendi. Hazine ve Maliye Bakanlığı ile yürütülen çalışmalar sonucunda proje için 1,55 milyar euro tutarında dış finansman sağlandı. Projenin finansmanı, ECA kredi maliyeti yalnızca EURIBOR + %0,80 olan anlaşmalarla güvence altına alındı ve Hazine ve Maliye Bakanlığı ile Société Générale liderliğindeki kreditörler arasında imzalandı.
İsveç ve İtalya’nın ihracat kredi kuruluşları EKN ve SACE ile İslam Kalkınma Bankası bünyesinde faaliyet gösteren İslam Yatırım Sigortası ve İhracat Kredisi Şirketi, projeye çeşitli uluslararası bankalarla birlikte katıldı.
Proje ile ulaşım ağına yaklaşık 26 kilometrelik bağlantı yolu ve 23,5 kilometrelik demir yolu ilave edilecek. Ayrıca, 2’si bağlantı yolu, 1’i demir yolu için olmak üzere toplam 3 tünel, 6 alt geçit, 1 üst geçit, 2 köprü, 2 viyadük, 1 derivasyon kanalı, 3 giriş-çıkış gişesi ve 5 menfez inşa edilmesi hedefleniyor. Böylece, 300 kilometrelik Gaziantep-Mersin yolu 80 kilometreye indirgenecek.
